Brûlures aux pieds

Généralement mauvaise position des cales qui sont surengagées ou semelles pas assez rigides. Serrage trop important des sangles. Parfois il est nécessaire de réaliser des appuis de voûte plantaire pour favoriser le retour veineux. Pieds trop serrés dans les chaussures.

L’achat d’une paire de chaussures de cyclisme est le premier acte important à ne pas négliger :

Pour acheter une paire de chaussures il faut y aller avec deux paires de chaussettes ; celle fine de vélo et des chaussettes de tennis. Le pied doit être libre sans serrage avec les socquettes de vélo et serré uniformément avec les chaussettes de tennis. Ensuite il faut vérifier que l’on peut positionner la cale à la bonne distance sous la chaussure.

Si vous achetez une paire de chaussure avec une pointure de plus, pour que le pied soit tenu il vous faudra serrez sur les sangles et cette action va freiner le retour veineux d’ou le feu aux pieds.

Très peu de personnes qui pratiquent le cyclisme ont de véritables pathologies liées à un problème physique.

La plupart du temps si, lorsque vous avez le feu aux pieds, le fait de marcher 5 mètres suffit à le faire disparaître, c’est que vous avez des cales trop engagées ou / et que vos chaussures sont trop grandes avec un serrage trop important.

Une paire de chaussure doit être munie de semelles avec voûte plantaire, la suggestion serait de choisir vos chaussures en ayant acheté au préalable des semelles confortables (genre CARNAC), avec une vraie voûte plantaire, pour favoriser le retour veineux naturellement.
Lors de la marche, la voûte plantaire avec le déroulement du pied au sol, active la pompe de refoulement du sang vers le cœur, sur le vélo, point de déroulement du pied et donc pas d’aide au retour veineux.

Le choix d’une bonne semelle comme celle citée est, l’un des premiers actes l’or de l’achat des chaussures.

La position commence aussi par le choix des chaussures et il est nécessaire de vérifier que le pied ne sera pas ni trop serré ni trop large, mais aussi que les cales pourront être réglées correctement en recul.

Enfin la selle doit être parfaitement adaptée et avoir une déformation dans le temps, qui ne change pas la position du « creux de selle « .

Douleurs au tendon d’Achille

Différence de longueur des membres inférieurs, selle trop basse, et/ou trop en avant, manivelles trop grandes, engagement du pied surengagé ou sousengagé.

Il faut faire vérifier la longueur des membres inférieurs par une radio, vérifier avec le tableau précédent que la longueur des manivelles n’est pas excessive.

Lombalgies

Membres inférieurs de longueur différentes (minimum 1 cm) .Cales de compensation abusives. Bec de selle pointé vers le haut (fréquent lorsque les tiges de selle sont à crans) Selle tenue par le début des rails et qui s’incline vers l’AR lorsque le cycliste est assis. Selle trop haute. Position allongée avec bras tendus (Utilisation de grands braquets).

Il faut vérifier la position de la selle et son inclinaison, mais aussi le réglage des cales sous les chaussures. En effet des cales surengagées auront tendance à  » bloquer  » la liberté de la cheville, la vélocité sera limitée et l’utilisation de grands braquets sera une conséquence immédiate. Qui dit grand braquet dit : travail en force la plupart du temps et pour équilibrer la  » force  » des appuis sur les pédales, les lombaires sont soumises à un travail important pour lequel elles ne sont pas préparées, d’où les douleurs.

Généralement il faut avancer la selle et avancer les cales vers la pointe de la chaussure.

Point de coté

Guidon trop étroit avec bras et coudés collés au corps. (la largeur extérieure du guidon devrait être égale à la largeur des épaules / plus sensibles sur les petites tailles).

Douleurs aux adducteurs

Selle trop large.
Remplacer la selle par un autre modèle, certaines marques comme FIZ’IK proposent ce produit sans coutures sur le dessus.

Douleurs aux quadriceps

– Selle trop basse avec hyper flexion du genou.
– Selle dont le bec pointe vers le bas.
– Position trop avancée.

Vérifier la hauteur de selle, Reculer la selle, vérifiez qu’elle soit horizontale. Le mieux pour cela étant d’utiliser un niveau après avoir vérifié que le sol était bien lui-même de niveau. Une autre manière de contrôle est de : lâcher les mains sur le vélo, dans ce cas vous devez simplement être posé sur le vélo et ne pas  » partir vers l’avant  » ce qui va mettre les quadriceps en action pour retenir le buste.